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任何修车行或修车师傅都是人在运作,是人就必然会犯错误。一旦错误发生且发现后,如何进行处理,则不同的人有不同的做法。. ^, |' B* a6 \& m' t, y
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刚登陆不久就买了一辆1990 Camry。刚买到车时,车的发动机声音及各部件运行声音非常好,当时将运行着的车辆与朋友新买的小型车辆并排放一起,基本听不到我的车辆的声音,专用停车位地面干净清爽,表明车辆无任何漏油渗油现象。购车前的专门检查,也证明了我的车车况非常好。1 ^+ _( c7 }2 Y4 h5 L7 h
过了几个月,有位朋友来访,由于他熟悉车辆,向他请教了车辆的保养事项。经其检查,发现波箱油已脏,需更换波箱油,若能FLASH,效果最好。由此留意TRANSMISSION FLASH的广告。
( W/ \3 e( u& u2 N4 W正好瞌睡遇着枕,很快看到一家新开张的修理店有车辆保养的优惠活动。赶紧电话联系,确认好含税的总价,约定好服务时间,将波箱做了一次彻底的TRANSMISSION FLUID FLASH。等付钱时,老板却将谈好的总价作为税前价进行收取,经过一番辩论、出示证据,最终按谈好的总价支付。
" Z# u: j1 P* T! m+ B回家一个多星期后,开始发现我的车位有油迹出现。钻到车底作检查,发现波箱的密封胶处在渗油。经与朋友联系,查找车辆说明书且查阅网上的介绍,严格按厂家说明书要求完成了波箱油位高度的检查。结果显示,波箱油位比厂家要求的最高油位上限高出2.5cm. 据此结果,将车开回作transmission fluid flash的修理店要求作处理。
8 B9 h* B) b& o- k7 I2 N; m# P老板说,你的车很旧,经过FLASH后密封胶处渗油,这是常见的现象。自己想想,也有道理,渗油就作罢。但油位高,会增加波箱内压力、促使渗油加重、变速器损坏,因此我强调,必须将油位调到正常水平。老板的第一反应是,他是有证书的修理师傅,他知道什么是正常的油位高度,他已经将我的车的油位调到正常水平,拒绝为我调整油位高度。我说,我不知正常油位如何定义,但我这有厂家的手册,手册中有明确描述如何检查油位高度的方法,用此方法检测所得油位高度已明显超出了标尺的上限。经过好长一段时间的争论,老板的先后反应是不会调整油位,顾客自己来调整油位,将车内的波箱油抽干,直到顾客你说该抽到哪个高度。对这样的老板,真让我感到无奈。算了,就让他抽掉一部分油后再调整高度吧!5 x2 L* }' o! B
完成抽油后再检查,油位又明显低过标尺下限。我要求老板将油位按照手册要求调到正常水平,但老板再次回绝说,他已按顾客要求抽油,不会再进行下一步的加油调整,加油调整只能顾客自己进行。看到老板如此态度,我相信我有这个能力调到正常水平,于是要求老板提供波箱油自己添加调整。但老板拒绝提供波箱油,我就要求购买两升波箱油,老板再次回绝。店里的油品不外卖。看看CANADIAN TIRE离此不远,要求提供所加油品的规格。老板刚开始推说,不知自己所用油品规格,经过好一番争执,终于写下了所需油品的规格。
7 k; w* J, ^9 G& W$ _按此规格,我在CANADIAN TIRE买了指定规格的油品按着手册,将油位高度调到正常水平。此后,不到一个月,我的车因变速箱保废抛锚在路上,自费作了波箱更换。: e5 S. p. O/ b- _- `
. E0 E, b, F' a. i将此经历写在此,纪念刚登陆时由于无法用英语交流所遇到的狼狈困境。想想如当时的情形发生在今天,这样的老板不知会有如何的结局? |
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