鲜花( 4) 鸡蛋( 0)
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本帖最后由 月明帅哥青山去 于 2012-12-21 19:15 编辑
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" Q- \' I( j _2 y* ?. D"太行2006年就开始小批量试用了。J-11里有一张图片,左右发动机的火焰颜色都不同,这是控制温度不同造成的,就是说这完全就是两个不同的发动机装在了一架飞机上"?/ r) D1 k* m, v3 J0 |
撸主还真是军盲,这个太行红屁股,AL31蓝屁股的大笑话,还真令人笑掉大牙
0 X1 r) T$ R9 o" ~7 q这就有蓝屁股的太行的照片% M/ Y1 l- g- E5 a
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撸主要扫盲的,进这个帖子看看。% [, A4 G* h* Y7 g$ K* ?
http://club.china.com/data/thread/1013/2730/62/51/0_1.html5 v' v4 y" A% N* r. q* u, R! Q
S! G8 A9 \2 _0 S: C/ u“什么所谓的一帮人,也就你们这些军盲的臆想3 U! V/ Q/ {/ l& f$ R" U
, J5 w4 z' F4 j" T p. A告诉你,战斗机在起飞的时候一般要开加力,这时候燃油会突然增大,而由于空速不高,进气道空气流速很低,所以会发生燃油燃烧不充分,在发动机喷嘴处发生后燃的情况,这就是你所看到的尾焰
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# \0 k+ f( t( e( [2 G( V飞机在跑道上是一个加速的过程,发动机进气道的进气效率也是一个线性的提升,发动机喷嘴处的温度会随着空气流速的改善而改变,从800到1000度左右的黄色、橘黄色,转变为1500到1800度的白、白蓝、天蓝色: E, u# U" V; V8 b
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所以所谓的AL31黄尾焰,太行蓝尾焰纯粹是你们的臆想,网上随便一搜就能找出蓝屁股的SU27,发动机尾焰的颜色不同,完全是因为喷口出燃油后燃的温度不同所造成的,一般都是由黄、橘黄转变为白、蓝白色( X( @* W$ p$ p$ p5 q% W
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顺便再给你上一课,发动机尾焰的颜色还和你所添加的燃油有关系。并且在发动机正常工作状态下,发动机只会产生燃油燃烧后的废气,而不会有任何“火焰”,只有在打开加力的时候才会发生燃油后燃的情况,你才能看到所谓的“火焰””" n; l' H( j' o, s( a' P
; s9 m3 F8 I j _9 R* [两台不同的发动机装在一起?这就是一大笑话,连进气道要求都不一样,屁股也不一样。难道要整一不对称的飞机?
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